长时间持续且可重复飞行是摆在世界各国面前的技术难题○◆-☆▽□。如何保障高超音速飞行器在高温•△◁…、高压的严酷工况下●◇▲，长期以来◇▽△▪★=，

　　众所周知•-，在排除动力问题之外□▼◆●▪，高超音速飞行器存在三大技术难点●▽□…，第一是飞行控制技术○■，第二个是通信和信息传输解决方案…▼-，最后一个是冷却和隔热技术-★◁。高超音速飞行器在高速飞行工况下□○◁◆，飞行器面临的启动加热考验不断上升■▽★☆▪，正常状态下◇●，飞行器表面在于空气剧烈摩擦下将产生超过1200摄氏度的高温□□◆▽，

　　不过▲◆▼▼，我科学家提出一种全新的冷却思路▪□---▷，基于气动热循环为理论基础☆☆▲★●，创新发展出新一代半主动冷却系统◁▽▪○△▷，该系统利用气动热作为驱动力◁△，在冷却水的循环下进行快速冷却作业▪●▲★，不仅结构简单▪★，而且材料成本极低◁○▲=。

　　近期◁=，香港媒体《南华早报》报道称▲▽◇□■，由中国国防科技大学相关科研团队负责的某型高超音速综合冷却解决方案获得重大突破◇▼，他们已经成功开发出一种新一代柱状冷却装置•▷▪●▲，可以在确保低成本和高维护的同时-•▷◆◆◁，使得高超音速飞行连续不间断飞行2…◁☆-=.5个小时▷•▷▼，这意味着新一代高超音速无人机可进行洲际往返飞行★◁▪◁，其军事意义不言自明•▼■▽○◁。

　　与此同时◁▼●=•◇，该冷却装置还可实现多次重复使用-▪•▼，这一点为下一代可重复使用高超音速无人机或飞行器的研制奠定了坚实的技术基础○-。

　　为了确保飞行器在高温下不会发生结构损坏或损毁★▷□-•☆，飞行器主动热防护系统以及冷却装置在高超音速飞行器研制中的分量越来越重……，为了降温和冷却=●◆★•，传统技术手段通常使用导热管★●▷、增压泵系和液冷循环技术●▼•，但是鉴于上述冷却装置的管路和泵系设计十分复杂△▪☆，根本无法实现工程应用领域的可重复使用□▷•…•，这也意味着相关冷却装置是▲-◁▪■◇“一锤子买卖▲★◇•△”k8凯发天生赢家▲…，这类装置只能应用在战术◁▽■◁△、战略导弹型号上k8凯发天生赢家◇•△◆=△，无法在高超音速无人机和轨道飞行器上应用▪△○。